Als Klebbetrieb DB-Lieferant werden – KTBP-Anforderungen Schritt für Schritt

Was ist KTBP?

KTBP steht für „Klebtechnik in der Bahntechnik und Produktion" — die Konzernrichtlinie der Deutschen Bahn AG, die alle Anforderungen an Klebbetriebe in der DB-Lieferkette regelt.

Wer Baugruppen oder Fahrzeugkomponenten mit Klebverbindungen an die DB AG oder ihre Systemintegratoren liefern möchte, muss die KTBP-Anforderungen erfüllen und als qualifizierter Klebbetrieb gelistet sein.

Grundlage: EN 17460 ist Pflicht

Ausgangspunkt für jede DB-Qualifizierung ist die EN 17460. Klebbetriebe müssen nach EN 17460 zertifiziert sein — oder die Zertifizierung aktiv anstreben.

Für sicherheitsrelevante Klebverbindungen (Sicherheitsklasse A1) gelten die strengsten Anforderungen:

• Klebfachingenieur (EAE) als verantwortliche Person
• Fremdüberwachung durch akkreditierte Prüfstelle
• Vollständige Klebanweisungs- und Prozessdokumentation
• Lückenlose Chargennachverfolgbarkeit

Der Qualifizierungsprozess im Überblick

Schritt 1: Selbstauskunft und Unterlagen einreichen

Der erste Schritt ist die Einreichung einer Selbstauskunft beim zuständigen DB-Einkauf. Dazu gehören:

• Nachweis der EN-17460-Zertifizierung (oder Antrag)
• Liste der DVS-qualifizierten Mitarbeiter (EAB / EAS / EAE)
• Muster-Klebanweisungen für die vorgesehenen Anwendungen
• Qualitätsmanagementsystem-Nachweis (ISO 9001 empfohlen)

Schritt 2: Betriebsbesichtigung

Ein DB-Vertreter oder beauftragtes Prüfinstitut besucht den Betrieb. Geprüft werden:

• Dokumentationssystem und Klebanweisungen vor Ort
• Qualifikationsnachweise der klebenden Mitarbeiter
• Klebstofflagerung und -handhabung
• Prüfmittel und deren Kalibrierung

Schritt 3: Listung als qualifizierter Klebbetrieb

Nach erfolgreicher Prüfung: Aufnahme in die DB-Liste qualifizierter Klebbetriebe. Diese Listung ist zeitlich begrenzt und muss durch regelmäßige Überwachungsaudits erneuert werden.

Schritt 4: Laufende Dokumentationspflichten

Auch nach der Listung bleibt die Dokumentationspflicht bestehen. Bei jedem DB-Auftrag müssen bereitgehalten werden:

• Aktuelle Klebanweisung mit Freigabe-Nachweis
• Qualifikationsnachweise der eingesetzten Mitarbeiter
• Prozessprotokoll mit Chargendokumentation
• Prüfprotokolle und Abnahmenachweise

Typische Stolpersteine

Klebanweisungen nicht auf A1 ausgelegt: Viele Betriebe haben Klebanweisungen für A2 oder A3 — für DB-Strukturklebungen wird aber A1 benötigt. Nachbesserung kostet Zeit.

EAE fehlt im Betrieb: Für A1-Klebungen zwingend. Wenn kein eigener EAE vorhanden ist, kann ein externer Klebfachingenieur als verantwortliche Person eingesetzt werden — muss aber vertraglich geregelt sein.

Fremdüberwachungs-Intervall abgelaufen: Die DB prüft, ob die letzte Fremdüberwachung aktuell ist. Abgelaufene Intervalle sind ein sofortiger Ablehnungsgrund.

Fazit

Die Qualifizierung als DB-Klebbetrieb ist aufwändig, aber lohnenswert: Der Schienenfahrzeugmarkt ist stabil, die Margen für qualifizierte Zulieferer attraktiv. Der Schlüssel ist eine lückenlose, jederzeit auditierbare Dokumentation.

KlebDoku enthält ein dediziertes KTBP-Modul mit DB-spezifischen Templates, Freigabe-Workflows und einem Export-Format, das auf DB-Prüfer ausgerichtet ist.